Árið 2021 mun nýi kórónu lungnabólgufaraldurinn hafa alvarleg áhrif á framleiðslugetu Bandaríkjanna, Suðaustur-Asíu, Suður-Kóreu og Japan þar sem flísaframleiðslan er einbeitt. Kuldabylgjan í Texas í Bandaríkjunum og eldur í flísaverksmiðjunni í Ibaraki í Japan hafa gert flísaiðnaðinn verri.
Árið 2019 er venjulegur hringur flöguafhendingar 6 til 9 vikur. Samkvæmt rannsóknum sem markaðsgreiningarstofan Heiner International Group hefur birt hefur meðalafhendingartími spónapantana í júlí 2021 verið framlengdur í 19 vikur og í október hefur meðalafgreiðslutíminn aukist í 22 vikur. Og afhendingartími flísa í desember 2021 hefur aukist um 6 daga samanborið við nóvember og er kominn í um 25,8 vikur, sem er lengsti tíminn síðan fyrirtækið byrjaði að rekja gögn árið 2017.
Haina breytti nýlega aðferðinni við að reikna út afhendingartíma, bætti við fleiri gagnaheimildum og endurskoðaði fyrra mat byggt á nýja kerfinu. Heiner sérfræðingur Chris Rowland sagði í rannsóknarskýrslu þann 4."Næstum allir vöruflokkar hafa metafhendingardagsetningu, þar sem aflstjórnun og örstýringar (MCU) eru mest áberandi."
Rafeindaiðnaðurinn verður fyrir alvarlegum áhrifum af skorti á kjarna. Til dæmis hefur Apple 2021 iPhone 13 Pro röð af farsímum og Macbook Pro fartölvum framlengt afhendingarferilinn um 2 til 4 vikur. Bílaiðnaðurinn þjáist líka. Spáin sem bandaríska ráðgjafafyrirtækið Arrow Platinum gaf út sýnir að skortur á flís mun valda því að alþjóðlegur bílaiðnaður tapi 210 milljörðum Bandaríkjadala í tekjur árið 2021. Því er spáð að heildarframleiðsla bílaframleiðsla á heimsvísu muni minnka um 7,7 milljónir bíla 2021.
Indverski bílaframleiðandinn Suzuki India gaf út skýrslu þar sem fram kemur að heildarsala hans í desember 2021 hafi minnkað um 4% frá sama tímabili árið 2020. Núverandi framboðsskortur á hálfleiðurum og rafeindaíhlutum sem snýr að allri iðnaðinum hefur ekki verið létt verulega og mun halda áfram í nokkurn tíma ."Vandamálið við hálfleiðaratengda hluta er enn áskorun fyrir iðnaðinn og það er enn aðaláherslusvið okkar." sagði Nakola, forstjóri indverska bílaframleiðandans Mahindra Automotive Division. Framkvæmdastjóri Tata Motors, staðbundins indversks bílaframleiðanda, sagði,"Áframhaldandi skortur á flögum og aukning faraldursins mun setja þrýsting á innlenda eftirspurn á Indlandi."
Langtímaskortur á ýmsum tegundum af flögum hefur ekki aðeins bitnað á framleiðendum' framleiðslugetu og flutninga og flutninga vegna faraldurstakmarkana, en hefur einnig verið knúin áfram af hröðum akstri frá stafrænum umbreytingum fyrirtækja og aukinni eftirspurn eftir rafeindabúnaði fyrir neytendur. Deloitte benti á í skýrslunni að margs konar hálfleiðarar verði af skornum skammti frá miðju ári 2021, sérstaklega skortur á hágæða 3nm, 5nm og 7nm vinnsluflögum, sem hefur valdið uppsöfnuðu efnahagslegu tapi upp á meira en 500 milljarða Bandaríkjadala. Deloitte gerir ráð fyrir að verð á öllum flokkum flísa muni hækka yfir alla línuna árið 2022. Til að mæta eftirspurn eftir nýjum flísum er fjárfesting á hálfleiðaramarkaði að aukast. Deloitte spáir því að árið 2022 muni Global Venture Capital Agency fjárfesta meira en 6 milljarða bandaríkjadala í hálfleiðara sprotafyrirtæki.
Forstjóri Intel, Gelsinger, spáir því að flísaskorturinn haldi áfram til ársins 2023. Peppermaster tæknistjóri AMD spáir því einnig að flísaiðnaðurinn geti á endanum náð jafnvægi milli framboðs og eftirspurnar árið 2023 og kjarnaskortinum ljúki á þeim tíma.