7. júní, samkvæmt CCTV Finance and Economics, skortir" flís skortir" og" flís skortur" ;, þetta domino dreifist í alþjóðlegu iðnaðar keðjunni og hvert kort sem fellur niður veldur nýjum keðjuverkunum.
Allt að 169 atvinnugreinar um allan heim verða fyrir áhrifum og bílaiðnaðurinn ber þungann
Það er orðið venja að framleiðendur bíla stöðvi framleiðslu og dragi úr framleiðslu nýlega. Þess má geta að ástæðan fyrir framleiðslusamdrætti er ekki vegna þess að framleiddir bílar séu ekki keyptir heldur vegna þess að neytendur krefjast of mikils af bílum sem veldur því að framboð á bílaplönum tekst ekki að halda í við. Hraði bílaframleiðslu, í þessu tilfelli geta bílaframleiðendur aðeins neyðst til að draga úr framleiðslu, eða jafnvel stöðva framleiðslu. Ford, Suzuki, Volkswagen Americas, Toyota, Honda og mörg önnur þekkt bílafyrirtæki hafa tilkynnt áform um að stöðva framleiðslulínur sínar.
Ólíkt rafrænum neytendavörum eins og farsímum og leikjatölvum þarf bíll hundruð eða jafnvel þúsund spilapeninga og skortur á einum mun leiða til þess að allur bíllinn verður ekki framleiddur. Þar að auki eru kröfur til bifreiða flís langt umfram rafeindatækni neytenda. Til dæmis hefur þróun 5nm farsímaflögu verið mjög þroskuð og 14nm og 7nm eru einnig mjög algeng. Bifreiða þarf ekki svo háþróaða tækni en framleiðsluviðmið þeirra eru mun hærri en farsímaflísanna.
Þó að bílaiðnaðurinn geri miklar kröfur til flísanna, miðað við núverandi stig flísframleiðslu, þá er það ekki vandamál fyrir framleiðendur flísanna að framleiða hágæða bílaflögur, en bílaiðnaðurinn mun samt falla í flísavandamál sem er alvarlegri en farsímaiðnaðurinn. Það mikilvægasta er Ástæðan er flutningur framleiðslugetu flís meðan á faraldri stendur. Þróaður röð starfsemi eins og fjarskrifstofa, netfræðsla og heimilislíf hefur haft áhrif á nýja kórónu lungnabólgufaraldurinn hefur leitt til sprengifullrar eftirspurnar eftir röð af afþreyingar- og skrifstofu rafrænum vörum eins og farsímum, spjaldtölvum og leikjatölvum. . Framleiðendur hálfleiðara hafa skipt yfir í þennan hluta framleiðslunnar. Flís, sem aftur leiddi til samdráttar í framleiðslugetu bílaflísanna. Nú þegar faraldurinn hefur batnað hefur bílamarkaðurinn vaknað en ekki er hægt að bæta upp bilið í bili og" flísskortur" er náttúrulega farinn að birtast.
Flísaskortur hefur gert stjórnendur fyrirtækja enn meira í eyði. Sumir stjórnendur gengu jafnvel til dyra framleiðenda flísanna. Skortur á flögum er ekki aðeins í bílaiðnaðinum. Nú eru áhrif" flísskortur" hefur dreifst til alls konar fyrirtækja
Samkvæmt fjárhagsskýrslu CCTV," Pöntunin mín er áætluð 80 milljónir Bandaríkjadala í næsta mánuði, en nú er hún áætluð aðeins um 70 milljónir Bandaríkjadala. Þá getur munurinn á 10 milljónum Bandaríkjadala verið skortur á nokkrum flögum." Framkvæmdastjóri&# 39, Liu Zongbao, framkvæmdastjóri sagði að leiðir og aðrar vörur sem fyrirtæki hans framleiði séu seldar til Evrópu, Ameríku, Asíu-Kyrrahafsins og annarra svæða. Nú á dögum, vegna mikils framboðs á flögum, eru flutningar fyrirtækja verulega takmarkaðir.
Wang Qiang er sá sem hefur umsjón með litlu heimilistækjafyrirtæki. Frá upphafi þessa árs hefur litla framleiðsla heimilistækja hans stöðvast, sem stafar einnig af skorti á kjarna." Það var augljóst fyrir okkur í síðasta mánuði að birgjar okkar eða birgðakeðja afhenti ekki vörur okkar á réttum tíma vegna skorts á kjarna."
Goldman Sachs' nýjustu rannsóknarskýrsla benti á að allt að 169 atvinnugreinar um allan heim hafa orðið fyrir skorti á flögum að einhverju leyti, þar á meðal stálvörur, steypuframleiðsla, loftkælingaframleiðsla, bjórgerðir, sápuframleiðsla og margar aðrar atvinnugreinar.
GG quot; Get' ekki kaupa" og" Get' ekki efni á"
Alheimsskortur hefur aukist og verðhækkanir eru nauðsynlegar." Get' ekki kaupa" og" hefur' ekki efni á" eru orðin algeng ógöngur sem fyrirtæki í downstream standa frammi fyrir.
Li Weiqun, aðstoðarframkvæmdastjóri Intelligent Technology Co., Ltd., sagði að flísin sem notuð var í vörunni væri framleidd í Þýskalandi. Í fyrra var verðið 3,5 júan stykkið og hefur verðið hækkað í 16,5 júan á þessu ári. Aftur á móti hækkaði verð á flögu 5 sinnum.
Alheims" alger skortur" hefur magnast, sem gerir verðhækkanir nauðsynlegar." Get' ekki kaupa" og" hefur' ekki efni á" eru orðin algeng vandamál, sem mörg fyrirtæki í downstream standa frammi fyrir. Iðkandi sagði fréttamönnum að verð á þýskri flís sem þeir notuðu væri 3,5 Yuan í fyrra og í ár hafi það hækkað í 16,5 Yuan og verð á chip hafi hækkað fimm sinnum.
Á sama hátt hefur OFweek rafrænt verkkerfisnet einnig séð iðnaðarmenn í mörgum iðnaðarskiptahópum. Verðhækkun margra upprunalegra tækja kemur á óvart. Sumir sögðu jafnvel að verð á MCU hafi hækkað um 10 sinnum. Hátt verð hefur einnig valdið því að fyrirtæki hafa" reitt þau" ;, frekar viljað stöðva vinnu og framleiðslu; sumir segja líka að nema upprunalega verksmiðjan sendist í miklu magni, þá verði það erfitt að gera. En upprunalega verksmiðjan stendur ekki frammi fyrir vandræðum efnistraums og annarra þátta. Allt í allt byrja flísframleiðendur verðhækkunarstillingu og lokaniðurstaðan er sú að neytendur greiða reikninginn
Faraldurinn braust út aftur og hálfleiðaraframleiðendur" urðu fyrir"
Rétt í síðustu viku átti sér stað fjöldasýking í Zhunan verksmiðju hálfleiðara umbúða og prófunar risa Jingyuan Electronics. Samkvæmt nýjustu gögnum hefur KYEC lokið skoðun allra 7.106 starfsmanna í gær og 65 ný staðfest tilfelli. Uppsafnaður fjöldi farandverkamanna og taívanskra starfsmanna, sem smitaðir voru af faraldrinum, náði 195, sem gerir það að stærsta fjöldasýkingartilvikinu í Miaoli-sýslu.
Sem stendur hafa erlendir starfsmenn Jingyuan Electronics, helsta umbúða- og prófunarfyrirtækis, hætt að fara í vinnuna, verið heima og borgað laun sín. KYEC spáir því að alvarlegasta ástandið sé að erlendir starfsmenn haldi sér heima eftir 14 daga frí. Í KYEC eru meira en 2.000 erlendir starfsmenn og viðkomandi mannafli er tæplega 30% af öllum mannafla og nær um 27%. Ef erlendu farandverkamennirnir taka alla 14 daga fríið, viðurkennir fyrirtækið að það sé erfitt að leggja mat á áhrif þess í kjölfarið. Greint er frá því að tveggja daga lokun KYEC' hafi áhrif á 3% af framleiðslugetu sinni. Næturvaktin hófst að nýju klukkan 7:20 í gærkvöldi en fyrirtækið sagði að mannskapurinn væri takmarkaður og framleiðslulínan tæki aftur til starfa en drægi samt úr álagi.
Til viðbótar við KYEC' verksmiðjuna Zhunan, önnur tævönsk umbúða- og prófunarverksmiðja sem einnig er með verksmiðju í Zhunan, tilkynnti Chaofeng Electronics, dótturfyrirtæki Licheng, einnig að starfsmaður hafi verið greindur með nýja kransæða lungnabólgu. Hingað til hafa 17 manns fljótt skimað jákvætt og 11 greinst. Í þessu sambandi lýsti Chaofeng Electronics því yfir að allt yrði háð tilkynningu Tævanfaraldursstjórnstöðvarinnar.
Hálfleiðarapökkunar- og prófunariðnaður Taívan&# 39 er orðinn það svæði sem hefur orðið verst úti í faraldrinum í Taívan og faraldurinn stækkar enn. Að sama skapi hafa síðari áhrif „lokaðs lands“ Malasíu vegna faraldursins einnig leitt til alvarlegrar kreppu í alheimsleiðbeinandi hálfleiðara.
Til þess að koma í veg fyrir frekari útbreiðslu faraldursins fór Malasía í lokunartímabil um landið 1. júní. Sem ein mikilvægasta undirstaða alþjóðlegrar leiðaraiðnaðar hafa yfir 50 hálfleiðarafyrirtæki um allan heim fjárfestingar í Malasíu. Eins og við öll vitum eru hálfleiðarapakkningar og prófanir nauðsynlegt ferli eftir framleiðslu til framleiðslu á flögum. Á þessari stundu hefur stöðugur skortur á steypuafli valdið alþjóðlegri framboðskreppu hálfleiðara. Skortur á kjarna hefur haft alvarleg áhrif á flugstöðvarvörur á mörgum sviðum svo sem bifreiðum og raftækjum fyrir neytendur. Í framleiðslu og framleiðslu, ef umbúðir og prófunargeta, sem þegar er af skornum skammti, tapast aftur, mun það tvímælalaust enn auka á vandamálið við alheimskjarna og verðhækkun.